支承系统根据弧形模板的荷载和部件的刚度进行布置

弧形模板制作和安装应符合铁道部现行标准《铁路组合弧形模板技术规则》(TBJ212)的规定。模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈。伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。

桥梁弧形模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇筑成型; 支承件和紧固件则是用来保持模板的空间设计位置。弧形模板是混凝土构件成型的一个十分重要的组成部分,因此模板的选材和构造的合理性,以及模板制作和安装的质量,都直接影响混凝土结构工程的质量

1、模板支承系统保证有足够的强度和稳定性，在该工程模板设计时，主要考虑荷载包括：模板的自身重力、混凝土的重力及侧压力、振捣混凝土时产生的荷载、施工人员和机具设备的重力等，通过这些主要荷载，计算出Z不利的荷载组合，按此荷载设计模板及支架。

2、模板端缝齐平布置时，每块弧形模板设两个支承点，错开布置，其间距不受端缝位置的限制。

3、模板的支承系统根据模板的荷载和部件的刚度进行布置，内钢楞的配置方向与模板的长度方向相垂直，直接承受弧形模板传递的荷载，其间距按荷载数值和模板的力学性能计算确定。 

桥梁弧形模板分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板。根据不同的条件，桥梁弧形模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。
桥梁模板在设计时要遵循以下原则:

合理性

要考虑在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，重点注意如下：

1）弧形模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；

2）尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下（吊装能力、运输条件等）尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于加快施工。

3）钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。

4）为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。

桥梁弧形模板